Inland Sea deel 3.

Bij het terugkomen van de Inland Sea een wat kortere weg genomen met stukken desert highway. Er wordt daar door Qatari's zeker 60 tot 80 km per uur gereden en sommige stukken zijn dan wel redelijk hard, maar sommige stukken zijn helemaal ondergestofd. We kwamen bij de Qatari hill uit waar Qatari's ieder weekend bij koel weer met Landcruisers en andere 4 x 4 de stijle helling afkomen en dan een parcours afleggen. Het wordt ook met quads gedaan die hun capriolen ook lieten zien, ze kwamen soms op 2 wielen voorbij. Het is niet geheel zonder gevaar en er gebeuren regelmatig ongelukken bij. 

Door samenloop van omstandigheden wisselden we ploegen. Er zat nu ook ineens een Volvo XC90 en een Range Rover Sport in het gezelschap. Je zou toch zeggen dar je met sommige dure auto's moet uitkijken dat ze niet beschadigd raken. Eigenlijk ben je niet verzekerd in de Sand Dunes.

Je eindigt op het uiteinde bij een vrachtwagen met pomp en zes straten waar je je banden kunt laten oppompen voor 5 riyal. 1,25 euro. Aan de andere kant kun je zonder uitstappen ze ook voor hetzelfde geld laten leeglopen. Het gemak dient de mens. 

De Mitsubishi Lancer had ik voor een gebouwtje achtergelaten. Dat bleek achteraf een karakkraam te zijn (ze verkopen er Arabische thee). Het was een drukte van belang rond de auto. Ik moest een beetje uitkijken bij wegrijden.

Let op mijn volgend avontuur!

Inland sea deel 2.

Na een hele rit over de sand dunes en de desert highway, enige duinen met een soort mosbegroeiing, kom je dan uit bij de Inland Sea. De Inland Sea is niet erg diep. Een groot deel kun je erin waden, wat ik ook gedaan heb. Aan de overkant ligt Saudie Arabie waar je niet naar toe zou kunnen zwemmen of waden, alleen is het verboden de grens over te gaan. Allemaal erg mooi en we hebben nog gepiknikt met spullen die iedereen had meegebracht. Goed dat weet ik dan ook weer voor de volgende keer, ik wist het niet dat dit de gewoonte was. Tussen 1 en 3 uur zijn we aan het strand geweest, daarna moesten we nodig de terugweg aanvaarden, In het donker in de woestijn is niet aan te raden als je niet precies de weg weet. Elke diepe kuil en ravijn is zo over het hoofd te zien. Het wordt hier nu einde november reeds tegen een uur of 5 donker, dat is uiteraard vroeger dan in Noord Europa. Volgende keer Inland Sea deel 3.

Een dagje Inland Sea

Weer veel gebeurd sinds de vorige keer. Allereerst wilde ik naar een lezing gaan van iemand van de Nederlandse ambassade in de Doha Golf club. Zowiezo kon je er alleen vanuit het noorden bij komen. Daarnaast ging de golf club en de velden schuil achter de nieuwe wijk Lusail en zit de ingang verborgen achter een bouwwerk van Qatar Rail. De metro komt daar naar boven. Goed uiteindelijk toch naar binnen geraakt. De lezing was inmiddels voorbij, maar ik kon nog aan de eetpartij meedoen. Dat is de eerste foto.

De rest van de foto's zijn van iets veel interessanters. De Nederlands talige gemeenschap organiseerde weer een dag Inland Sea. Een aantal Nederlandstalige off road rijders hebben een hobby in mensen uit Nederland en Belgie af en toe mee naar de woestijn te nemen. Dat kan op verschillende ervaringsniveau's. Nu wilde ik uiteraard niet mee gaan doen met de Mitsubishi Lancer van het verhuurbedrijf, maar wel eens meerijden. Dat kon ook wel. Ik wilde uiteindelijk wel eens via de Sand Dunes bij die Inland Sea uitkomen. Toevallig kwam ik bij het wat hogere ervaringsniveau uit en dan is er ook vanuit de auto wat meer te zien. Onderweg werden nog verschillende mensen uit het zand geholpen die zich solo of met enkele auto's hadden vastgereden, dat is eigenlijk wel een gewoonte in de zand woestijn, want het kan je altijd zelf ook overkomen en dan sta je daar. De Desert highway heb ik op de heenweg we gezien, maar die gebruikten we overwegend niet. We namen ook een zeer hoge heuvel naar beneden. Je moet dan goed kijken dat niemand blijft hangen aan de voet van de heuvel, dus passagiers moeten mee uitkijken. Ziehier de bijbehorende foto's. Wordt volgende blog vervolgd......