Bericht nog niet helemaal af.

Zoals jullie misschien gemerkt hebben, waren nog niet alle foto's gedownload in het vorige bericht.
Het laatje met Koran en gebedsmatje vind je in veel hotels. De Koran in elk geval en het matje soms. Vaak zit er ook nog een wijzer naar Mecca in het laatje. Ook in de vliegtuigen van Qatar Airways wordt regelmatig over het entertainment system naar Mecca gewezen.

De Burj Khalifa is trouwens 828 meter hoog en op de 124ste verdieping is een uitkijkpositie voor bezoekers om eens rond te kijken. Het schijnt trouwens dat de emir van Dubai oorspronkelijk een 1,5 km hoog gebouw wilde. Constructeurs konden de verwachtingen wat temperen, de zanderige ondergrond is niet zo best voor superhoge gebouwen. Er stond de vorige keer een foto van ramenlappende glazenwassers tussen. Er wordt hier niet met een bak geglazenwast, het is meer een soort abseilen aan een koord. Meestal fixeren de glazenwassers zich met een zuignap op een punt. Zo superhoog aan die Burj Khalifa zullen het wel niet veel mensen nadoen.
Natuurlijk kon het niet uitblijven dat iemand een nog hogere toren wil bouwen. Dit zullen de Kingdom Towers worden in Jeddah in Saoedie Arabie. Een project van Koning Abdullah. Het vorige hoogste gebouw waren de Petronas torens in Kuala Lumpur.

Dubai.

Eerste dag Dubai 31-8-2014.

Om 6.00 uur de bestelde taxi naar het vliegveld genomen. Daar bleek de in het weekend gepleegde orde voor een vliegreis met Qatar Airways naar Dubai International Airport wel een keer te zijn besteld, maar niet bevestigd. Daar kwam ik achter toen ik mijn koffer wilde afgeven. Ik stond wel op de passagierslijst. Als ik zelf betaalde mocht ik wel mee. Nou was ik het visa probleem gebeuren redelijk beu en heb dit maar gedaan. Alleen betalen aan een aparte balie duurt weer redelijk lang, betalingen in deze regio duren altijd lang trouwens (en het vliegtuig vertrekt een keer). Na het afrekenen van 890 QAR inclusief 40 QAR extra dienstverlening (178 euro en 8 euro) kon ik weer in de incheckrij gaan staan die natuurlijk nu weer langer was. Hierna wilde ik naar het toilet en blijkt ook de nieuwe luchthaven in de spits te weinig toiletten te hebben. Een file van meer dan 10 mensen bij elk toiletblok is overdreven. Goed, op mijn uiteinde van de pier kon ik dan wel gaan. Uiteraard was ik inmiddels nipt op tijd voor inchecken. Even naar de zaak gebeld dat de reservering van het hotel in Dubai wel goed gaat. Met de bus naar de Airbus 321. Wordt wel duidelijk waarom het vliegtarief nog redelijk aan de prijs is. Emirates doet het voor de helft van de prijs of zo vanuit Doha. Er is in het relatief kleine toestel nog een businessclass, er wordt een ontbijt geserveerd en er is een algemene vorm van in flight entertainment. Het is buiten relatief warm en de airco komt zelfs dampend naar binnen. Na 15 minuten taxieen en 55 minuten vliegen kom je aan  op Dubai International. Het is eigenlijk een oversteek recht over zee. De luchthaven ligt redelijk landinwaarts en je gaat links van Abu Dhabi met zijn ook internationale luchthaven langs.

Op Dubai International staan natuurlijk veel toestellen van de Emirates, doch er blijken nog 2 Airbus 320s of 321s aan de pier te staan van Qatar Airways. Er wordt met zeer grote regelmaat op een dag heen en weer gevlogen. De luchthaven van Dubai International wordt momenteel verbouwd, maar de wel toonbare gedeelten vertonen veel bladgoud, wat ik zelfs in de badkamer van mijn hotel zal terugvinden. De paspoortcontrole duurt redelijk lang, mensen met een werkvisum uit het Verre Oosten en hun familie nemen geruime tijd in beslag. Echter het visum zelf waarmee ik kan binnenkomen kost helemaal niets en deze reis mag ik zonder irisscan naar binnen. Bij de bagageband staat mijn koffer al terzijde want ik heb meer dan een half uur bij die paspoortcontrole gestaan naast de wandeltijd door het terminalgebouw.

Ik kon een gewone airporttaxi nemen, maar ik heb maar eens een gewone zwarte Lexus limousine taxi genomen met eens gelijk stemmig geklede chauffeur. Kostte 12 euro naar het Al Bustan Rotana. Dat hotel ligt relatief kort bij de luchthaven, maar het was toch een leuk ritje. Het hotel is nog een sterretje meer luxe dan de Marriott in Doha waar ik wel vaker geslapen heb. De entree is weelderig met een fontein en dame aan vleugel die jaren dertig muziek speelt. Bij het inchecken krijg je ook een drankje om de tijd door te brengen die het toch altijd duurt. Bij de lunch blijkt dat je het zo uitgebreid kunt maken als je wil, echter ik houd het bij een “starter”  hetgeen bij ons een salade met brood en toebehoren zou zijn. Altijd nog meer dan normaal.

Na even uitgerust te zijn ben ik te voet vertrokken naar een van twee kortbij gelegen metrohalten. Onderweg nog een airconditioned bushalte tegengekomen. Er zit zelfs een knop in waarmee ’s nachts de buschauffeur wordt gewaarschuwd om niet de halte voorbij te rijden. De metro drukker bezet. De lijnvoering is grotendeels op niveau (“elevated”) en is een bestuurderloze 5 wagentrein. Op de perrons zitten ook deuren om de airconditioning zijn werk te laten doen en ook voor de veiligheid. Vergt wel software om de treinen nauwkeurig te laten stoppen. Er is een “goldklasse”, enkele rijtuigen voor alleen dames, en voor de rest gemengde rijtuigen (de tweede klasse zeg maar). Over het algemeen zitten vooral buitenlanders in de trein, hier en daar ook een enkele Emirati. Een dagkaart kost maar 16 dirham (3,20 euro), dat doet Veolia niet na. Een taxi kost hier trouwens ook nog steeds bijna helemaal niks. Er bestaan slechts 2 metrolijnen die zich langs de kustlijn bewegen. De rode lijn is de belangrijkste en de groene is een aanvulling daarop. Samen vormen ze het lijnennet van “ Dubai Rail”. Verdere spoorwegen zijn er geloof ik nog niet. De 5 wagenstellen passen net in de stations en ze komen ongeveer elke 5 minuten en op sommige momenten zit het systeem al aan de rand van zijn vervoerscapaciteit…. En dat in een regio waar openbaar vervoer niet gewoon is. De tussentijd is met extra wagenstellen nog iets in te korten, maar het is al snel gedaan met de capaciteit van dit systeem. Op elk metrostation twee agenten in volle uitrusting met knuppel en al, geen vandalisme en graffiti of lastige passagiers.

Ook interessant is dat er naast Indiase bussen, bussen van Mercedes-Benz, ook bussen rijden van VDL uit Valkenswaard in Nederland. Ze zien precies eender als sommige Nederlandse streekbussen.

Goed de rit ging naar het metrostation Burj Khalifa/Dubai Mall. De Burj Khalifa is momenteel nog het hoogste gebouw ter wereld, onder meer gebouwd door de firma Besix uit Brussel, in Belgie. Het kostte enige moeite om de kolos geheel verhuurd te krijgen… Het gebouw heette eerst Burj Dubai, maar na bijspringen van de emir van Abu Dhabi Burj Khalifa. En de Dubai Mall is het grootste winkelcentrum uit de regio met alleen exclusieve winkels. Je komt er trouwens vanuit het metrostation via een lang stelstel van loopbanden dat op een zeer groot vliegveld niet zou misstaan.

Wat betreft het winkelcentrum laat ik vooral de foto’s spreken. In het oog springende bijzonderheden zijn een grote watervalpartij, een ijsbaan die het voorbeeld was van de 2 in Doha (Villiaggio en City Centre Shopping Mall) en een groot aquarium en waterzoo. Op dit laatste kom ik nog terug. Dit blogbericht wordt anders te lang….

 

Even weg.

 

 

Zondagmorgen vlieg ik dan naar Dubai met Qatar Airways zodat enige visaproblemen opgelost kunnen worden. Woensdagavond vlieg ik met dezelfde maatschappij weer terug. Ik verblijf 2 nachten in een aardig hotel in Dubai. Eigenlijk ben ik er 3 volle dagen, waardoor ik volop in de gelegenheid ben om wat rond te kijken. Eigenlijk kan ik het meeste werk voor mijn nieuwe werkgever alleen op kantoor doen. Komt erop neer dat de donderdag erna vooral in het teken zal staan van het arbeidscontract rond maken, bankrekening openen en dat sort zaken. Een rare regelweek dus.

In de tijd dat ik weg ben wordt het oude visum verwerkt en een nieuw werkvisum aangevraagd (anders zit ik weer op een toeristenvisum, dat kun je ook omzetten maar we blijven niet bezig!). Ik heb wel zo'n lijstje van dingen die ik even wil bekijken in Dubai.

Gelukkig doen ze er allemaal niet zo lastig over, veel mensen, waaronder ikzelf, dachten op het visum van de vorige werkgever verder te kunnen, maar dat is dus niet zo. Ik zal jullie op de hoogte houden.

 

Vergeten nieuws was dat het risicomanagement plan dat ik herzien had, gelijk goedgekeurd werd (dat sleepte al een tijdje aan).

 

Vandaag een warme wandeling gehouden rond een uur of een. Nog even rondgekeken op de site van het toekomstige station West Bay Central van ISG. Erachter het conventiecentrum dat bijna af is. Nou, er is nog niet zo veel beweging! Wel veel veiligheidsvoorschriften en eigenlijk kun je heel gemakkelijk de bouwplaats op. In de parkeergarage van de Carrefour stond trouwens nog een Ferrari die een aanrijdinkje had gehad en die zat aan de voorkant nogal met ductape bij elkaar gebonden. De foto was wat slecht anders hadden jullie ook even kunnen kijken.

 

Bijgaand nog een link naar rare dingen die je in Dubai kunt zien. Wordt vervolgd.

 





http://www.buzzfeed.com/simoncrerar/things-you-will-only-see-in-Dubai

 

 

Afscheid Henk Heijerman.

 

Eergisteren afscheid genomen van Henk Heijerman die weer terug gaat naar Arcadis in Nederland. Eigenlijk wel een gek verhaal.

Begin juni 2014 nam ik van hem afscheid, we hebben lang samen voor Arcadis in Qatar gezeten. Ik ben 7 weken in Europa geweest, zonder daar echt nog te werken. Nu kwam ik terug begin augustus en was Henk op vakantie. De laatste 2 weken van augustus zijn we nog 2 keer samen opgetrokken. Verleden donderdag heft hij zijn afscheidsborrel gegeven in de bekende Whamm bar van het W hotel (ik kom daar wel eens) en eergisteren hebben we dus bij de Libanees langs de Al Corniche nog een keer gegeten. Dat was in de veranda, dat is niet zo heet en daarna hebben we bij iets meer koelte in de openlucht nog koffie gedronken. Donderdag vliegt hij definitief terug naar Amsterdam.

 

Naast het restaurant is het tijdelijke zomerfestival met fontijnen, waarvan ook een impressive. Gaat natuurlijk samen met muziek etc. en daar komen wel mensen naar kijken die de auto langs de Al Corniche parkeren. Er stond ook nog een lichtstand van het wereldkampioenschap handbal dat hier binnenkort weer is. De foto daarvan is echter wat minder gelukt. We zijn terug gelopen naar respectievelijk de Marriott en Umm Bab en ik kwam zeiknat binnen.

 

Ik zal voor enkele dagen naar Dubai moeten omdat we het niet voor elkaar krijgen om het visum van EC Harris voor mij uit te lenen aan mijn nieuwe werkgever. Dan wordt het visum beeindigd, ga ik het land uit en wordt het computersysteem gereset. Daarna wordt er snel een nieuw werkvisum voor de nieuwe werkgever aangevraagd en kan ik na enkele dagen terugkomen. Overigens moet ik dan weer opnieuw naar de medische keuring en ik dacht ook het vingerafdrukken  nemen. Dan zijn de identiteitspapieren weer in orde. Overigens krijg je gewoon weer hetzelfde ID nummer, het kaartje bevat alleen andere informative over de werkgever. Gelukkig heeft het geen consequenties voor het destijds verkregen Qatarse rijbewijs.

 

Zal wel tot ziens in Dubai zijn....