Gang van zaken in Qatar.

Een dikke week geleden zijn de explorers gaan schaatsen in de Villaggio Mall. Daar ligt immers een "ice rink" van olympische afmetingen. Dus er kunnen veel mensen op. Inmiddels zijn de voorschriften wat aangescherpt en moet je met handschoenen en lange broek de baan op. Bovendien mag je er niet meer met traditionele dracht komen. Dat zag ik vroeger af en toe wel. Ik heb maar een foto na afloop gemaakt toen er nog ijsjes en zo genuttigd werden.

Bij het uitgaan ter plaatse kom je naast de "torch" van Aspire Park uit. Er werden daar de Aziatische Spelen van 2006 gehouden en daar hoorde deze fakkeltoren met restaurant in. Ik moet nog altijd een keer naar boven en ik heb zeker nog niet bovenin gegeten. Je schijnt rond te draaien tijdens het diner. Een beetje a la Euromast in Rotterdam.

Dan was de Lancer weer erg vuil. Er wordt op de bouwplaats met water gespoten omdat het zo stoft. De grond blijft dan wel net als specie aan de auto zitten. Een beetje als de auto's van werknemers van ENCI die vroeger bij het kantoor geparkeerd stonden.  Er waren heel wat schoonmaakmiddelen voor de motorkap nodig. Met een bezemsteelstok werd het woestijnstof uit de wielkasten gestoken. De matjes moesten met speciaal reinigingsmiddel worden schoongemaakt en heb ik thuis verder moeten uithangen. Ondertussen dat dit allemaal gebeurde heb ik een badkamerwinkel bekeken. Er staan zo nu en dan wat andere modellen dan bij ons.

Verleden weekend lieten we nogmaals met de explorers de wachtende honden bij QAWS uit. Men wilde nog een keer terug. Alleen eentje was de eigen diploma uitreiking middelbare school vergeten en een ander is juist in Qatar en weet nog niet precies wanneer het weekend valt. Dus we waren met wat weinigen!

Bij het weggaan een kampje met wat kamelen gefotografeerd. Regelmatig zie je er nog wel staan en soms ook wel korter op de bebouwing. Altijd leuk om te zien.

(Wordt vervolgd).

Bus en feest.

De geredde bus is goed aangekomen in Bunde. Wel had de berger een probleempje gehad de bus op de dieplader te rijden voor verder transport, want de carterpan is beschadigd en er is een olielekkage. Goed dat moet dan nog een keer verholpen worden, wat bij dergelijke zeldzame voertuigen natuurlijk lastig is. Je koopt geen tweede exemplaar van zoiets, dus ofwel repareren of namaken. Verder is de bus leeg gemaakt en zullen de ontbrekende interieurdelen weer op een of andere manier moeten komen (uit een andere bus of namaken, is zeldzaam interieur). Van de deurbediening missen onderdelen, dus dat moet ook gezocht. Genoeg voor verschillende mensen om even vooruit te kunnen.

Zelf ben ik dan uiteindelijk op dat Aloha Doha feest terecht gekomen. Wel weer even zoeken in het hotel waar het nu precies was, maar dan toch die strandparty gehad. Voor mij mag zoiets ook gewoon binnen. Zo wie zo vond het nu een maand later dan gepland en was het een zweterig en benauwd gebeuren in de avond met een hoge luchtvochtigheid. Goed weer wat contacten met mensen opgehaald. Er was ook gelegenheid tot het nemen van mooie plaatjes in de avond van de omgeving...

Je kunt verschillende dingen op een vrije dag doen.

Tja je kunt verschillende dingen op de vrije vrijdag doen. Sinds geruime tijd heb ik enige bemoeienis met enkele enthousiastelingen die in Maastricht een Stadsbus Museum zijn begonnen en die daarbij nog bekende voormalige stadsbussen van Maastricht opkopen om die op te knappen en mee te gaan restaureren. Nu heb ik al een keer geassisteerd van ver weg om er een te verwerven die in buurt van Maastricht stond en om die op een veilige plek en overgeschreven op een vrijwilliger te krijgen. Dat was de 38 uit 1983. De 61 uit 1974 en de 65 uit 1975 konden ze zelf verwerven. De 32 uit 1968 was sinds 1980 in bezit van MUSA en is sinds 2011 in bezit van Stichting Veteraan Autobussen (SVA) afdeling Limburg in Heerlen. Dat is een zusterorganisatie. Met die bus laatste worden diverse bruidsritten en andere gelegenheidsritten gemaakt.

We wisten dat het kenteken van de 39 uit 1970 ook nog actief was. Dat kun je allemaal nazoeken op excel lijsten die bij enthousiastelingen circuleren. De 39 was in een tweede leven (1999-2010 rijdende kleedkamer van Location Management geweest voor filmsets. Daarna een jaartje een soort kookbus voor Willing Wheels. Van daarna wisten we dat het kenteken twee keer van eigenaar was gewisseld, het laatst in 2013. We wisten echter niet wie het kenteken had, en mogelijk ook de bus. Het verhaal was dat de bus in 2011 gesloopt was. Maar een nog actief kenteken deed ons twijfelen.

Via "grote busspecialist John Veerkamp" ook uit Maastricht en wonend in Kigali in Rwanda (ik heb nog met hem op doorreis naar Muscat in Oman gedineerd in Doha) kwamen we uit bij een autohandel/ sloper in Vijfhuizen bij Amsterdam die eerst zei dat de bus er niet meer was en twee dagen later terugbelde dat hij hem ineens weer zag staan op zijn terrein. De papieren had hij ook nog. 

Ik heb de hele tijd contact gehad met de achterban in Maastricht, maar ze kregen na betaling enkele dagen ervoor wat lastig contact met de handelaar en raar genoeg lukte mij bellen met die man vanuit Qatar prima met mijn Belgische SIM kaart. 

Een ander probleem was dat de bus wel te starten is en theoretisch op garageplaten overgereden zou kunnen worden naar het museum in Bunde, maar de APK van de bus was verlopen in 2007 en hij was nooit meer echt ver weg geweest. Koppel dat met te verwachten oude banden en mankementen en ik heb maar aangeboden hem te laten bergen en te laten brengen door een berger van zware bedrijfsvoertuigen. Hij is vrijdag opgehaald en komt daarna via het depot van de berger in Apeldoorn op dinsdag in het museum in Bunde bij Maastricht aan.

Ik heb eigenlijk iets met de bus omdat dit het type bus is dat mij altijd naar de lagere school bracht toen we indertijd verhuisd waren van Belfort naar Oud Caberg in Maastricht. De bus gaf schijnbaar een knipoogje met een koplamp op de foto's.

We hebben het juist op tijd gedaan, want de eigenaren van het terrein vonden het terrein wat vol worden en wilden weer rijdend materieel tot schroot gaan verwerken, wellicht was ze een weekje later er niet meer geweest. Iedereen denkt trouwens dat de 39 een zij is...

Er is wel wat plaatwerk nodig en een interieur wordt gezocht, maar de bus is zeer goed te restaureren naar oude glorie en is de op een na oudste nog bestaande stadsbus van Maastricht. De andere is de eerder genoemde 32 uit 1968.

Na dit onverwachte vlekje wegwerken dat tegen 3 uur geregeld was op vrijdag, ben ik met de Engelse scouts de honden gaan uitlaten in Doha in het asiel van QAWS (Qatar Animal Welfare Society). Zoals gewoonlijk stonden de honden al weer popelend te wachten. Er hangt bij elke kennel een bordje "I want to be walked" en na terugbrengen moet je dit omdraaien en staat er " I am walked, come back soon". Er is tegenwoordig ook een tweede asiel in Qatar, doch er zijn zeer veel zwerfdieren in Qatar. Er kwamen ook mensen met een kooitje een katje uitzoeken. Op vrijdag komen vrijwilligers de Engelse vrijwilligers die het asiel beheren helpen. Verder zijn er nog enkele Indiase krachten die uithelpen. Zoals al eens eerder gezegd is er ook een os en een ezel. Tegen seizoenseinde gaan we altijd even bij het asiel langs. Ben benieuwd wat we volgende week gaan doen met de explorer scouts....

Dag van Europa.

Goed na het bowlen van de vorige keer ben ik een pizza gaan eten en vervolgens naar de film gegaan. Bij het uitgaan van de film bleken ze in de grote middenruimte van City Center een soort demonstratie van break dancen te hebben.

Dan verder een mooie foto van een oude Toyota Landcruiser pick up bij mij in buurt waar ik woon. Er vallen altijd wel interessante auto's te zien.

9 mei 2016 was de dag van Europa en die wordt ook in Qatar gevierd. Door verschillende business councils van landen van de Europese Unie werd een feestje georganiseerd op de rooftop van het St. Regis hotel (bekend van het Aloha Doha feest), waar normaal een jazzclub is.

Het was er goed warm, het is overdag 40 graden Celcius, dus 's avonds op die rooftop is het nog steeds warm. Het complex van St. Regis ziet er interessant uit en ook de skyline erom heen en daar heb ik dan ook een paar foto's van gemaakt.

Behalve een Rolls Royce in de lobby (zie een voorgande blog) staat er op het dakterras permanent een exemplaar van het nieuwe type Mini. Het is maar wat je leuk vindt als decoratie. De lichten gaan mee aan bij verlichten van het dakterras.

De Nederlandse ambassadrice deed weer de toespraak van Nederland is voor een tijd voorzitter van de Europese Unie. De Britse ambassadeur mocht de loterij doen en die zei van te voren dat hij niets mocht zeggen over Groot Brittannie in of buiten de Europese Unie in verband met het aanstaande referendum in de UK. Alsof het zo moest zijn waaide de Britse banier om en werd een stuk verderop gezet.

In ieder geval een gezellige avond.

De explorers.

Er is weer een explorer bijgekomen en dat is goed voor het totale aantal en de sfeer. We zijn vrijdag 7 mei gaan bowlen in de kelder van City Center Doha. Ik heb zelfs een potje ruim gewonnen en een explorer de eerste pot. Overigens is dit hier paradijselijk goedkoop. We hebben twee potjes gedaan in een uur voor 96 riyal en dat is ongeveer 24 euro.

We moeten onderhand wel weer meer activiteiten binnen doen. Het begint weer goed warm te worden en temperaturen lopen soms al op tot zo'n 40 graden. In de namiddag als we bijeen komen is het al wat koeler, doch er is een zeer grote luchtvochtigheid. Iets waar ik ook wel mee te maken heb als ik voor mijn werk op de bouwplaats ben....

Wordt vervolgd.