Even naar huis

Ik was dus even thuis en was onderdeel van de openingsvlucht van Emirates met Airbus A380-800 tussen Dubai en Brussel.

Ik wilde deze keer eens een keer met Emirates vliegen. Het waren tot dusverre altijd rechtstreekse vluchten met Qatar Airways naar Brussel of Frankfurt of vluchten van Lufthansa via Frankfurt naar Brussel. En na een zandstorm ging ik een keer met Qatar Airways naar Munchen en vandaar per Lufthansa naar Brussel. Gevlogen vliegtuigtypen zijn Airbus 330-200, Airbus 330-300, Airbus 340-600, Boeing 777-300 ER en LR en ook Boeing 787. Ik vind de ruimte in het laatste toestel niet echt denderend, het is een toestel uit een tijd van recessie met veel mensen per m2. Aansluitende vluchten in Europa per Boeing 737 en Embraer 900.
Ik moet dus Etihad ook nog een keer doen... De aansluitingen in Dubai zijn wel wat slechter maar daarvoor was de ervaring niet minder.... Het ticket was ook heel goedkoop, ik wist namelijk tot vrij laat niet of ik zou gaan en wilde niet te veel geld verliezen.

Ik ging dus allereerst per Boeing 777-300ER van Doha naar Dubai op donderdagavond laat 17 September 2015. In deze contreien een erg normaal vliegtuig voor commutervluchten. Er wordt bijvoorbeeld ook met dit type tussen Doha en het nog korter bij gelegen Bahrein gevlogen door Qatar Airways. Gek genoeg krijg je nog altijd was te eten en te drinken tijdens dergelijke vluchten. Het is voor stewardessen echter hollen.

Ik moest in Dubai tot de navolgende ochtend wachten en heb ergens lekker in een stoel geslapen doch ook wat gegeten met de gratis gegeven eetcoupon.

Ik was mij er overigens niet van bewust dat ik op de openingsvlucht met Airbus 380-800 naar Brussel zou terecht komen. Het toestel stond vredig met 3 aviobruggen bij de luchthaven, net zoals zo veel andere A380-800 van Emirates.
Het toestel is van binnen echt ruim, ook in de economy klasse. Er gaan er bij Emirates 489 tot 517 in. In 1 klasse layout zouden er 840 mensen mee kunnen. Tot dusverre is luxe het kenmerk van de Emirates 380. De eerste klasse heeft ook een douche die je kunt gebruiken en er is een bar voor 1e klasse en business klasse. Bij Etihad kun je je reis maken in een tweepersoons bed en er is ook een bad.
Goed even terug naar de normale wereld. Ook in de economy klasse zijn de grote ramen afgezet met houtfineer...

Oorspronkelijk liet mijn ticket ook een retourvlucht met Airbus A380-800 zien, maar de Brusselse luchthaven houdt het voorlopig op een vlucht. En dat was de eerste passagiersvlucht met dit type ueberhaupt op Brussel en de tweede keer dat het type daar landde sinds 2010.
Er zijn tamelijk veel obstakels waar langs door moet worden getaxiet in Brussel en men heeft de aviobruggen en bijpassende gate niet. In Dubai hangt de A380 dus wel aan drie bruggen, 2 voor beneden en 1 voor boven en er zijn er minimaal 2 nodig om het normaal te laten gaan.

Er werden voor deze vlucht certificaten getekend door Sheikh Machtoum van Dubai afgegeven, aangezien ik wat snel het toestel inging, heb ik dat misgelopen. Er wordt trouwens "geboard" in zones, om te voorkomen dat mensen eindeloos door het toestel blijven lopen. Het zijn namelijk 2 widebody toestellen boven op elkaar geplakt.

Het werd dus in Brussel uitstappen op het platform en via het trappenhuis van een aviobrug van een andere gate weer omhoog de terminal in. De bagage kwam ook aan op 2 bagagebanden. De bagage van economy en business en first class passagiers kwam gescheiden naar boven. Het blijft een groot toestel. Emirates wil geloof ik graag altijd met altijd met het toestel op Brussel vliegen. Ze vliegen normaal met Boeing 777-300ER. Wellicht dat ze vooralsnog een tweemaal daagse vlucht met dit laatste type gaan maken.

Het was ook de eerste keer dat ik een auto huurde bij Avis in Brussel en dat is goed bevallen. Ik ging gelijk naar een scoutingevenement.....